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中国汽车产业的逆袭之旅:从一无所有到汽车大国

行业资讯 / 2021-11-19 00:30

本文摘要:1956年,中国第一辆解放牌卡车在一汽下线,完结了中国不能自己生产汽车的历史。60多年来,从自力更生到市场换技术、合资建厂,再行到自律研发,如今中国早已沦为世界上汽车产销量最少的国家,中国汽车产业是如何从无到有,从小到大的?国产汽车曾多次被一些人谴责外观仿照、技术剽窃,质量也被用户诟病,如今,我国的汽车产业有了怎样的变化?为此我们特邀重量级嘉宾董扬为您精彩理解。嘉宾概述董扬,中国汽车工业协会常务副会长、国家科技进步奖评审专家,世界汽车的组织第一副主席。

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1956年,中国第一辆解放牌卡车在一汽下线,完结了中国不能自己生产汽车的历史。60多年来,从自力更生到市场换技术、合资建厂,再行到自律研发,如今中国早已沦为世界上汽车产销量最少的国家,中国汽车产业是如何从无到有,从小到大的?国产汽车曾多次被一些人谴责外观仿照、技术剽窃,质量也被用户诟病,如今,我国的汽车产业有了怎样的变化?为此我们特邀重量级嘉宾董扬为您精彩理解。嘉宾概述董扬,中国汽车工业协会常务副会长、国家科技进步奖评审专家,世界汽车的组织第一副主席。

曾任北京汽车工业集团总经理。他长年在汽车生产企业工作,潜心研究中国汽车产业的发展路径。

亲眼了改革开放四十年中国汽车产业从无到有,由小到大的全过程。董扬在《中国经济大讲堂》以我们如何圆汽车强国之梦居多为题展开演说,他认为,1886年1月26日是世界汽车的问世日,德国人卡尔飞驰获得了他关于汽车的专利,这也标志着第一辆汽车的问世。如今,汽车早已是人类日常生活不可或缺的最重要组成部分。

但是,在原始的轿车研发能力和自律品牌方面,我国汽车行业还十分严重不足,零部件生产体系比较脆弱,汽车产业的管理和服务体系仍比较落后。我国从一无所有发展成如今的汽车大国,这期间经历了什么?董扬分别从四个阶段为我们讲解。

  1 、1953年1977年 自力更生阶段在演说过程中,董扬讲解,1953年一汽建厂,1956年的7月15日和平投入生产,紧接着又生产出有一款红旗轿车,这款车仿国外的奢华车型,前面的格栅像一个扇子的形状,将各种中国的元素重新加入到里面。当时自力更生的时代,全国人民建汽车,其中有一个地方建了一辆汽车,名字叫禄向前,这个车没倒挡,所以知道是禄向前,当然后来这个就没知道用于。

  2、1978年1999年 引进技术发展的时代董扬讲解,1978年的时候,全中国汽车产量将近15万辆,几乎过于用,而且前几年汽车行业仍然补重少重,轿车几近空白。董扬更进一步说明,当时和平是一个载重4吨的卡车,东风是一个载重5吨的卡车,这是我国两个主流产品,除此之外,北京生产一些212吉普,上海生产一些上海牌轿车,各地还零零星星生产一些汽车,产量都较为小,没轻型车、没重型车,而且完全没轿车。1985年全国轿车产量将近5000辆。

在这样的情况下,中国汽车产业只不过和全国的各产业一样,逃跑了机遇、对外开放、全面引进技术,这一阶段是我们国家汽车产业发展的一个根本性转折点。  3、2000年2008年 市场化发展阶段董扬认为,2000年到2008年,中国重新加入世界贸易组织是其最重要标志,这是对于中国汽车影响仅次于的一件事情,关税上升造成了中国汽车市场价格很快上升,你到市场上买车,好像上的车价格太贵,负担得起的车性能太差。

但是到2003年、2005年汽车市场显得大不一样,价格立刻降下来。荐一个非常简单例子,夏利原本买9万,现在买4万,比原本配备就让,实话说道,你不卖都说什么,关税上升导致的整个价格下降,很大地兴旺了中国汽车的市场,很大地增进了中国汽车产业的发展。吉利、长城、奇瑞,也都是那时候转入汽车行业的。

  4、2009年至今 自主创新发展阶段董扬更进一步讲解,2008年再次发生了国际金融危机,2009年中国政府做出及时的决策,实施了几个产业的调整与大力发展规划,汽车是第一个。汽车产业调整与大力发展规划在1月份实施,其中一个十分最重要的条款指出:1.6升至以下乘用车购置税减为。

这使得汽车市场有了更进一步的不断扩大,汽车产业大约两年就翻了一番。2009年以后,不但市场在不断扩大,中国的汽车产业自主创新能力也有了相当大的提升。中国品牌的企业都开始相反设计。

相反设计的相反叫逆向设计,逆向设计什么意思?就是照抄。当时,有一款中国品牌的车,卖车的旁边有另外一个小店,卖完车出来回答你要不要换标,什么意思呢?你把它的标志碰下来,我就把我这个标放进去,原本那个车遗文谁的,标志都要是一样的,形状差不多都能拢上去。

董扬认为,到2008年、2009年以后,这种剽窃现象就算过去了。现在我们中国品牌,个别的除外,几乎是相反设计、自主设计的。

而且不但中国品牌,合资企业也开始增大了在中国研发的力度。我们现在很多研发中心,有大量的人才,也有很多海归人员。

汽车企业构成了较为强劲的研发实力,需要积极开展自律的设计和研发。


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